Металл цилиндрнинъ прокладкасы .

Бу .Металл цилиндрнинъ прокладкасы .- земаневий юксек-перформанслы двигателлер ичюн махсус япылгъан энъ муим тыкъынты компонентидир. О, акъызма-къаршылыкълы муурьни теминлей.цилиндр башывемотор блогы, якъув басымы оптимал олгъаныны сакълап, сувутув/ягъ акъмасынынъ огюне кечип, двигателнинъ чалышув семерелигини арттырмакъ. Бирлештирмек ёлунен .юксек-къавийликли маден къатламларыилеграфитнен тыкъынтынынъ илери технологиясы,омаден цилиндрнинъ прокладкасы .экстремаль иссилик ве механик агъырлыкълар алтында юксек къаттылыкъны теминлей, бу исе оны 2019 сенеси ичюн идеаль япа.турбокомпрессорлы, юксек-сыкъылувлы ве агъыр-двигательлер.

1. Чокъ-къатлы муреккеп къурулыш .
• 3-5 къатлы къурулыш, къурулыш бутюнлиги ичюн тот басмагъан челик (304/316L) озьегинен
• Графит тыгъынч къатламлары юксек келишкенлик ве сыджакъкъа къаршы турмакъ ичюн .
• къошма химиявий ве иссилик къорчалавы ичюн фторполимер къапламасы (ПТФЭ/ПФА) (400 градускъадже / 752 градускъадже)

2. Догъру истисал ве кейфиетни тешкерюв
• Мукеммель ерлештирмек ичюн лазер-кесильген четлери (±0,05мм допуск)
• Изостатик басув графитнинъ бир тюрлю сыкълыгъыны (1,75-1,80 г/см3) теминлей.
• Юзьнинъ битиши Оптимал тыкъынты контакты ичюн Ra 1,6 мкм-ден эксик я да мусавий

3. Басым астында экстремаль чалышув .
• Патлав басымына къаршылыкъ: 500-550 бар (DIN ISO 4138 сертификаты олгъан)
• Иссилик девирининъ тургъунлыгъы (-40 градустан +400 градускъадже , 5,000+ девирлер)
• Гелийнинъ акъызмасы < 1×10−6 мбар·л/с (ISO 15848-1 стандартына уйгъун)

4. Кучьлендирильген къаттылыкъ ве ишанчлылыкъ
• Анти-япышкъан къаплама чыкъарув вакътында материалнынъ япышмасына маниа ола .
• Коррозиягъа -даянгъан (денъизде къулланмакъ ичюн С5-М туз ягълав рейтинги)
• Юксек-басымлы пульсацияда микро-чатлакъкъа къаршы турмакъ

1. Автомобиль двигателлери .

• Турбокомпрессорлы ве юксек-перформанслы бензинли двигателлер – Юксек юксельтюв басымы алтында муурьни сакълай
• Гибрид ве PHEV кучь узатмалары – Двигательнинъ чалыштырылгъанындан башлап-токътагъанындан башлап сыкъ-сыкъ иссилик девирини алып бара
• Догърудан-догъру эндирюв (ГДИ/ТДИ) двигателлери– Якъы т ве якъув къошма махсулатларынынъ деградациясына къаршы чыкъа

2. Агъыр-Везиле ве дизель къулланмалары

• Тиджарет юк машиналары ве къуруджылыкъ техникасы – Цилиндрлернинъ юксек басымларына даяныр (250 баргъа къадар)
• Денъиз ве локомотив двигателлери – Тузлу сувгъа ве титревлерге-даянгъан конструкция
• Кой ходжалыгъы машиналары – Тозлу, юксек-юк шараитлеринде ишанчлы тыкъынты

3. Автоспорт ве ярышлар .

• Трек ве ралли двигателлери – экстремаль айланув денъишмелеринден кече
• Меджбурий индукция (турбо/суперкомпрессорлы) ерлештирювлери – Энъ юксек айланув моменти шараитлеринде патлавнынъ огюне кете
• Юксек-ер денъиштирювли двигателлер – Токътамайып юксек сыджакълыкъта муурьнинъ бутюнлигини сакълай

• Омюрнинъ узунлыгъы .– 30%+ аньаневий МЛС прокладкаларындан зияде яхшылаштырув
• Эмиссионларнынъ эксильмеси– Даа темиз янмакъ ичюн зарба--ни эксильте
• Юксек юксельтюв толерантлыгъы .– Модификациялангъан/тюнингленген двигателлер ичюн идеальдир
• Азлаштырылгъан бакъув .– Янъыдан-момент керекмей

• Денъишкен къалынлыгъы (0,5 мм– 2,5мм)чешит палуба юксекликлери ичюн
• ​Махсус къапламалар (КрН, ДЛК) .экстремаль агъырувы къаршылыгъы ичюн
• ​Асимметрик тешиклернинъ конструкциялары .чалышкъан двигателлер ичюн

Экстремал шараитлерде максималь ишанчлылыкъ ичюн уйдурылгъан бизим Металл Цилиндр Прокладкамыз юксек-перформанслы, дизель ве ярыш двигателлери ичюн сонъки чезимдир. Чокъ-къатлы арматура, догъру истисал ве санайыда-етекчи акъызма къаршылыгъы иле о, къаттылыкъ, тыкъынты эффективлиги ве иссилик тургъунлыгъы джеэтинден аньаневий прокладкалардан зиядедир.

Сыджакъ Теглер .: маден цилиндр прокладкасы, Къытай маден цилиндр прокладкасы истисалджылары